文：芝士驾道 原创：宁城
类别：行业杂谈
(资料图)
合资车这两年在国内总体都在走下坡路，很多人感觉日产这个品牌下坡最快，都在说日产在国内快不行了。的确，日产这两年销量下滑的有点厉害，但现在市场上最惨的不是日产，而是通用。大家可以看一下，近七年来，日产和通用旗下各个品牌每年的总销量变化。
都说日产就是靠轩逸(图片|配置|询价)这一辆车在撑着，单单这一辆车型就能为日产贡献一半的销量。去年日产在国内的销量仅为81.4万辆，相比于2019年的最高峰减少了37.2万辆，下滑幅度超过31%。其实日产本不该这么惨，如果新奇骏没有翻车的话，一年至少还能为日产贡献15万辆的销量。
奇骏最低售价：16.39万起最高降价：1.60万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车2.98万起 | 680辆而日产这几年的销量下滑跟通用比起来，就是小巫见大巫。整个通用系去年在国内的总销量仅为111.9万辆，创七年来的新低，相比于2017年最高峰的时候销量下滑了91.5万辆，下滑幅度为45%，这个情况可要比日产严重的多。
君越最低售价：16.38万起最高降价：5.60万图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车0.49万起 | 999辆通用旗下有三个品牌，分别为别克，雪佛兰和凯迪拉克，别克和雪佛兰这两个品牌7年来的具体销量下滑的非常厉害，只有凯迪拉克基本上是正增长的。2017年，别克在国内总销量为126万辆，而去年仅为67.3万辆，销量基本腰斩。
凯迪拉克XT5最低售价：27.77万起最高降价：7.50万图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车12.50万起 | 519辆雪佛兰就更惨了，2018年国内的销量达到了64.1万辆，而去年只有23.1万辆，销量只有五年前的三分之一。而凯迪拉克这几年来的销量却连年增长，现在雪佛兰一个平民品牌，销量竟然跌的已经跟凯迪拉克这个豪华品牌差不多了。
探界者最低售价：12.39万起最高降价：4.60万图片参数配置询底价懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.29万起 | 152辆别克和雪佛兰这两个品牌曾经都有销量非常高的车型，如今却非常的拉胯。以前月销四五万辆的别克英朗(图片|配置|询价)，现在停产了，而接替英朗的威朗Pro销量却远不如以前的英朗。雪佛兰探界者以前的月销量都有大几千辆，现在也就1000辆出头。以前的销量冠军科鲁兹，早在2019年就凉透了。
英朗最低售价：7.49万起最高降价：4.50万图片参数配置询底价懂车分3.45懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.98万起 | 1454辆通用旗下的这三个品牌都有一个共同的特点，那就是优惠非常大。别人不降我小降，别人一降我乱降，说的就是通用。别克，雪佛兰和凯迪拉克的车型，优惠动不动就是四五万起步。以前的别克英朗，指导价一共才10万出头，结果优惠四五万，基本上就等于打对折出售。雪佛兰旗下的那些三缸车型的就不用说了，直接就是亏本价清仓甩卖。
沃兰多最低售价：9.59万起最高降价：4.10万图片参数配置询底价懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车5.45万起 | 72辆相比之下，日产的境况要好得多。虽然失去了奇骏这一款经典车型，但天籁，逍客和轩逸的销量依旧不低。虽然日产的这些车型优惠普遍比丰田和本田大，但是也没夸张到和通用一样，不是打六折就是打七折。所以说现在在国内，这些体量比较大的合资品牌里面，通用才是遭受打击最大的那一个，而不是大家所认为的日产。
轩逸最低售价：7.08万起最高降价：2.90万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车1.45万起 | 1775辆其实这两年，合资车的市场总体都在下滑，而合资车失去的那些市场份额全部被自主品牌吃掉了。比亚迪，吉利，长安这些品牌，这些年来的销量屡创新高，吃掉的就是合资品牌低价位的市场。以前的合资品牌都是靠产品力来占市场，当一个合资品牌靠价格优势来吸引客户的时候，就变相的说明这个品牌的产品力不足。而比价格，合资车根本就比不过国产，这也是通用系销量下滑最主要的原因。对于通用这几年来的销量，你有什么不一样的看法？
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