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今天聊一下幻影家族的一个重要成员，就是幻影2000。这款飞机其实稍微上点年纪的应该都很熟悉，1992台湾购入了60架，一度让中法温度降到零度以下。但当年台湾买这种飞机远不是最早的，早在1980年幻影2000还在原型机的时候就被印度盯上，甚至还准备引进生产线，后来因为法国要价太高、加上苏联从中作梗这才作罢。
幻影2000和之前的幻影III相比，外观上的差别很小。实际上法国本来也不想研制这种飞机，但此前回归常规布局的幻影F1销量比较冷清，达索本想主打变后掠翼的幻影G来和“狂风”PK，幻影2000是作为幻影G的备份计划，后来幻影G因为各种原因只生产了两架原型机就取消了，幻影2000这才从备胎转成了正宫。这时候大约是1975年底，幻影2000正式以“Delta 2000”的名义开始研制。看到这个名字大概各位也能想到，新飞机必然还是无尾三角翼。
之前达索在为瑞士研制幻影III 的改版“米兰”时（详见本号往期文章：幻影Ⅲ插上两撇八字胡，去瑞士和A-7打PK，最后赢家是F-5），在上加了一对可收放的鸭翼，对幻影III的起降和低速机动性改善不小，因此在研制幻影2000时，达索的工程师采用了部分“米兰”的经验，在飞机主机翼前上方也安放了两片很窄的“鸭翼”，不过与其称之为鸭翼，倒还不如称为是扰流片更合适些。因为这两片翼面本身就是固定的，不能产生任何操纵力矩，只能在大迎角飞行时起到产生脱体涡的作用。1978年的范保罗航展上，参展的幻影2000做出了190公里/小时的低速下、25度迎角的稳定飞行，这对于向来以低速机动性差而出名的无尾三角翼布局来说确实也不容易，这对小翼面自然也功不可没。
由于从幻影III上继承的比较多，幻影2000的研制过程非常快，只用了2年零3个月，首架原型机就于1978年3月首飞成功。法国空军在研制之初订购了3架原型机：2架单座型和1架双座型，另外两架也先后在一年内首飞成功。实际双发版的幻影4000也是同步开始研制的，原型机也制造出来了、不过到最后也被取消了。
和幻影III一样，幻影2000研发出来以后也受到广大中东和南美用户的追捧，埃及、阿联酉、卡塔尔、巴西、秘鲁等都是幻影2000的用户。除了单双座之分，出口版的主要是幻影2000-5系列的各种改版，但台湾买的幻影2000-5则去掉了空中加油功能，限制了航程，当年鸡还算识大体，总算是给兔子留了点面子，当然也是给自己留了点后路。
而印度当年着急麻慌的要买幻影2000，主要是巴基斯坦1980年从美国买了F-16，准备1982年成军，一举对印度当时拥有的米格-21、米格-23等形成了空战优势。印度一着急就去法国想买幻影F1，在考察的过程中了解到了还在试飞中的幻影2000，于是临时改了主意，于1982年就下了36架单座型和4架双座型的订单，实际就连法国空军也到1984年才装备了第一架幻影2000，印度则是在1985年6月底就拿到了首批7架。
印度一直觉得法国战机比美国的好，这批幻影2000还自己给起了个绰号叫闪电，本来还要引进幻影2000的生产线到国内自行生产，但达索提出的条件是要印度买150架以上，只买40架达不到输出生产线的要求。这时候苏联也拿出米格-29来，因为苏联长期以来也是印度武器的主要供给国，除了飞机以外，坦克、潜艇都卖过不少，所以印度最终还是没有引进更多的幻影2000。
后来印度的这批幻影2000用得挺顺手，中间虽然摔过几架，但空战舔地侦察样样在行，几次对巴铁的任务完成得都比较出色，飞行员评价也不错，一直就用到了现在，算年头也快40年了。前两年这批飞机实在太老也扛不动，但达索在2002年就关停了幻影2000的生产线，印度本来想从台湾的那批飞机中买几架过来当备件，但兔子大了发起威来也不太好看，各国碍于面子也不敢公开向台湾卖新式武器，所以台湾的那批“幻像2000”还得继续撑场子也舍不得卖。最后印度只好买了24架法国空军封存的回来，算是续上命了。
话说当年印度空军买幻影2000这事，因为只有达索一家供应商，采购过程不明朗，还被国会进行了调查，好像最后查出来达索还真塞了黑钱，为此印度还处理过一些人，但时间有点久，墨林记不太清了，哪位清楚这事的可以留个言。不过达索和印度空军干这种事大概也是轻车熟路，后来阵风的采购也还是一个路数。
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